抗日戰爭爆發后，國內沿海富庶地區大部分相繼淪陷，財政收入銳減，而軍費支出卻不斷大幅增加。政府財政赤字擴大，政府雖大量舉借內債、外債，仍無法彌補，只能由銀行墊款解決。1937年到1942年間，政府財政赤字為357.2億元，軍費支出294.4億元，銀行墊款達到377.1億元。戰時軍費支出數額巨大，用款地點事先缺少安排，用款時間往往又很急。因而銀行鈔券的供需矛盾相當突出。

中行面對當時券料緊缺，供需矛盾突出的情況，為保證各種款項特別是軍款支付的需要。積極采取措施，全力組織調運鈔券，設法吸收鈔券。

一、改分區發行為集中發行。抗戰前夕，四行法幣發行總額14.07億元，其中以中行發行5.10億元為最多，占總額的36.2％。抗戰開始后，政府西遷，金融網點也隨著向西南、西北地區延伸，中行鈔券流通的范圍擴大。中行在戰前實行的分區發行制度已不能適應形勢需要。中行總處為了集中運用全行資金，靈活調劑各地聯行的頭寸，以便發揮資金的更大效能，于1939年6月決定改變分區發行為集中發行，在香港成立集中調撥委員會和集中發行處。

自1939年8月1日起，中行的發行及資金調撥工作統一于總處，各地聯行頭寸由總處統一調劑盈虛，各行所需券料，也由總處區別輕重緩急予以統籌。對于緩解當時鈔券供需矛盾，保證軍需起到了積極的作用。

二、自行辦理鈔券內運。自廣州淪陷后，中行鈔券大部自香港經海防內運。1940年6月，日本脅迫法國政府禁止從越南轉運物資到中國內地，海防一線便無法利用。隨后，主要通過滇緬公路進行運輸，但由于該路運輸以搶運軍品為主，委托轉運鈔券，很可能被延誤。在這種情況下，中行決定購買卡車，于1940年10月成立臨時運輸處，自行辦理鈔券的內運。

中行運輸處的運輸范圍主要包括：中行鈔券和代運交通銀行和中國農民銀行兩行的鈔券，中行及其所屬的單位的物資，紅十字會藥品等。運輸處在緬甸的臘戍設立總處，下設多個運輸站和修車廠，到1941年10月，運輸處員工已增加到500多人。

中行建立運輸處兩年來，運送鈔券1022噸，運進機器2080噸，汽車零件395噸，汽油、機油383噸，車胎2000套，代運兵工署物資70噸，工礦調整處物資92噸，紅十字會藥品171噸，代運國營出口外銷物資鎢砂、錫、桐油、生絲等2000噸以上。

中國銀行總處運輸處周年紀念

三、建立無線電臺，便利資金調撥和匯款工作。抗戰期間，郵電通訊大受影響，一份電報要3到5天才能送達，電文還時有錯漏；一封信要十天半月才能寄到，丟失更是常事。為此，經呈報批準，中行組建起了自己的無線電臺網絡。

1937年冬，中行領導機構遷往香港工作，為加強與各地分行聯系，于1938年3月先在廣州架設電臺，電報通過廣州中轉。1938年7月，又在深圳設立無線電臺。后來，中行總處遷往重慶，中行電臺網絡逐步擴大。中行無線電臺分總臺、分臺和支臺三級建制，總臺設在重慶，分臺設在銀行業務量較大的城市。

中行建立起電臺后，加強了行內的聯系溝通，推進了業務發展，對于加速軍政匯款的匯解和靈活聯行頭寸、調撥券料，都起到了很好的促進作用。