东亚银行南宁分行开业、广东发展银行分支机构设立规划获银监会批复，辖内6家银行机构率先组建了面向东盟的货币清算、结算等相关业务中心……面对建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的新机遇，广西在“一带一路”的金融棋盘上已经下出先手棋。

在国家“一带一路”战略布局下，两年以来，广西金融监管部门积极引导辖区 金融机构不断完善金融服务体系，积极推动机构布局与“一带一路”对接，助力广西构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21 世纪海上丝绸之路与丝绸之路衔接带有机衔接的重要门口。

北部湾畔千帆竞发

广西与东盟国家的天然地缘优势，为广西的发展带来了活力。今年以来，在全国外贸整体增速持续下滑的形势下，作为面向东盟的前沿与窗口，广西对东盟贸易额大幅上升。据南宁海关统计，今年1至8月，广西对东盟贸易继续保持两位数增长，进出口854.8亿元，较去年同期增长19.4%，占同期广西外贸进出口总值的49.8% ，占广西与“一带一路”国家贸易值的87.9%，进出口值继续保持西部第一位。

作为自治区政府直属的国有独资企业，广西北部湾国际港务集团有限公司(以下简称北港集团)是这一战略的受益者。北部湾从一片沉睡的海域，变身为今日繁忙的西南沿海港口群的主力港口，无不得益于“中国—东盟自由贸易区”与21世纪海上丝绸之路建设。在北部湾打造世界对东盟第一大贸易区的规划推进中，北港集团的发展战略围绕“一带一路”进行调整。

北港集团筑梦“一带一路”的征程路上，离不开银行金融服务的相依相伴，截至2015年9月末，金融机构对集团授信余额达50.6亿元。

港口建设资金一般来源于银行固定资产贷款，期限长达10至15年。北港集团项目中，出现一连串银行的身影，如工行、国开行、建行对铁山港建设支持。中行、建行、国开行对钦州集装箱码头支持。其中，工行去年以来对集团公司实施“贷款倍增”计划，已经为北海港、防城港、钦州港三港码头23个建设项目融资59.17亿元。

随着北港集团“走出去”步伐的加快，跨境、跨银行、多币种的资金流动日趋频繁，广西银行业金融机构根据北港集团经营情况和未来发展思路，还专门制定了内保外贷、跨境直贷、外币保函等一揽子金融服务方案，并积极筹划为企业开通全球现金管理服务平台，帮助企业加强管理提高资金使用效率，为广西“一带一路”建设发挥更大的金融助推力。

便利边民金融创新

向前一步踏出国门，向后一步便是祖国。在凭祥口岸，每天中越两国的边民背着重重的箩筐徒步到互市区进行商品和特产的交易，互通有无。有交易便有了货币 往来。

对于边民而言，有资金才能做得起买卖。除了现金，如今中国银行边民互市贸易卡(以下简称“互市卡”)已经成为中越边境互市区边民采用的专用卡。这是中行广西分行于去年3月率先针对中越边境互市区发生的边贸结算交易行为而推出的，具有小额授信功能，持卡人仅限于在中越边境互市区向越南出口商购买商品，且持有边民证的中国边民。

互市卡推出，边民的交易方式也随之改变。一名来中行凭祥支行网点办业务的边民对本报记者表示：“越南水果物美价廉，在国内很好卖。越南客商以整车的方式运入中国进行整车销售，边民每天8000元以下的交易可以享受免税优惠政策。但是进货需要资金，与越南人交易基本是一手交钱、一手交货。自己刚起步，销售渠道有限，资金压力很大。”为了解决此类问题，促进沿边金改，在政府推动下，2014年3月凭祥市首家边民合作社——海润农业专业合作社成立并开始了运作。

合作社通过与加工制造企业或采购商订立购销合同，按合同组织社员向越南供货商集中采购互市商品，经由合作社销往国内加工制造企业或采购商，并完成互市交易结算的运作模式。一方面解决边民的就业问题，另一方面可拓宽合作社的收入来源，让边民获得更多实惠。

边民合作社与互市卡的诞生，彻底改变了边民互市贸易结算历来以现金为主的模式。

中行凭祥支行行长潘冬冬向记者介绍了这张互市卡：“这张卡以凭祥市城市建设投资有限责任公司为担保方，以加入凭祥市海润农业专业合作社的边民为发卡对象，每张卡授信额度为24000元，既为边民提供了资金需求，也为规范边民互市结算做出了贡献。”这种“合作社+农户+边贸扶贫+金融”的运作模式，只是中越边贸金融创新的一个小缩影。去年12月，中行与工、农、建、交、北部湾银行共6家银行共同组建广西人民币对越南盾银行间市场，通过区域交易来完善中越货币汇率的形成机制、促进价格发现，提升国内金融机构在人民币对越南盾汇率定价、资金清算中的作用。

在凭祥，截至今年9月末，中行凭祥支行累计实现边贸结算业务量251.68亿元人民币，比去年同期增长17.7%。自东盟跨境资金业务系统上线以来，截至2015年9月末，中行广西分行跨境人民币结算量达438.89亿元，同比增幅18.47%，其中八成的业务量发生在中国与东盟之间。

来源：金融时报  韩雪萌  徐友仁  2015-11-27